JUPPITER OPTIMUS MAXIMUS

Юг России постигла небывалая экологическая катастрофа
Последствия стихии, обрушившейся в минувшее воскресенье на акваторию Черного и Азовского морей, приобрели катастрофические масштабы. Вслед за российским танкером "Волганефть-139", который разломился надвое во время шестибалльного шторма в Керченском проливе, в результате чего в море утекло как минимум 1200 т мазута, бедствие потерпели еще девять судов: четыре судна затонули, пять сели на мель.
Вчерашние события, напомним, разворачивались следующим образом. Около 05:00 поступила информация о крушении танкера "Волганефть-139" на 450-й якорной стоянке порта "Кавказ". Там же в 10:37 затонул сухогруз "Вольногорск", на борту которого находилось более 2,6 тыс. т серы. В 11:25 в районе той же стоянки аналогичная судьба постигла сухогруз "Нахичевань", груженный серой. В 12:10 запросил помощи сухогруз "Ковель", также перевозивший серу (в 16:45 судно затонуло). Еще две баржи – "Дика" и "Диметра", перевозившие мазут, сели на мель в Керченском проливе с интервалом в 20 минут. В это же время под Новороссийском, в районе мыса Дооб и поселка Кабардинка, сорвало с якоря греческий и турецкий сухогрузы. Кроме того, по данным украинского МЧС, в Севастополе затонул сухогруз "Хаджи-Измаил", шедший под грузинским флагом с грузом металла из Мариуполя в Тарту. А ближе к вечеру стало известно о том, что у северо-западного берега Крыма в районе бухты Узкая вблизи поселка Черноморское сел на мель российский буксир "МБ 1224".
Как сообщил представитель пресс-службы управления МЧС РФ по Краснодарскому краю, инцидентов, подобных нынешнему, в Керченском проливе никогда не было. "Причиной ЧС, скорее всего, стало то, что экипажи судов пренебрегли штормовым предупреждением, которое всем рассылалось", – сказал сотрудник пресс-службы. По его словам, особенность Керченского пролива "заключается в том, что здесь мало бухт для укрытия судов от шторма". Всего в воскресенье утром в районе порта "Кавказ" находились 59 судов, и все капитаны получили информацию об ухудшении погоды.
Спасатели смогли эвакуировать членов экипажей всех затонувших российских судов, кроме "Нахичевани": спасти удалось только троих человек, находившихся на сухогрузе, судьба еще 8 членов экипажа остается неизвестной. Кроме того, продолжаются поиски людей, находившихся на борту "Хаджи-Измаила". По последним данным, спасены только двое из 17 членов экипажа судна, 15 человек не найдены.
Оценить масштабы бедствия пока трудно, однако замглавы Росприроднадзора Олег Митволь уже заявил, что для восстановления экологического состояния Керченского пролива потребуется не один месяц: "Это серьезное экологическое происшествие, которое потребует большого количества восстановительных, рекультивационных мероприятий". Из-за продолжающегося шторма не удается остановить разлив нефти из разломившегося пополам танкера "Волганефть-139". "Трещина, по которой потом произошел разлом, находится посредине, между третьим и четвертым танком. Есть серьезные опасения, что разлив нефти будет продолжаться, – сказал Митволь. – В сухогрузе "Вольногорск" также были танки, полные мазута. То есть мы имеем дело с очень серьезной ситуацией, связанной с загрязнением Керченского пролива нефтепродуктами. Эта проблема может превратиться в проблему нескольких лет".
Сегодня специальная комиссия из специалистов Минприроды и Росприродназора начнет оценивать масштабы бедствия. В первую очередью внимание будет приковано к месту аварии танкера "Волганефть-139": сообщается, что мазутные пятна уже появились на берегу.
Вчера в порту "Кавказ" был развернут оперативный штаб по ликвидации чрезвычайной ситуации. Из Новороссийска сюда прибыли несколько специализированных автомобилей с береговыми боновыми заграждениями. Кроме того, пять спасательных вертолетов готовы к вылету из Краснодара и Сочи – они поднимутся в воздух, как только скорость ветра снизится до 15 м/секунду. "Говорить о чьей-то вине пока рано, – заявил "Российской газете" новороссийский транспортный прокурор Максим Степаненко. – Но есть подозрение, что в случившемся виновата не только непогода. Однозначно можно сказать, что суда класса "Река-море" не способны выдержать подобные шторма".
В связи с происшествиями в Керченском проливе для родственников членов экипажей пострадавших судов в порту "Кавказ" открыты телефоны горячей линии: (8-86148) 581-45 и 517-48. Еще два телефона горячей линии работают в Краснодаре: (8-861) 262-34-46, 262-52-27.

12 ноября 2007
11:15 В этом году стихия изменила судьбу 300 млн. китайцев
По данным Китайского общества Красного Креста, в 2007 г. в стране свыше 300 млн. человек пострадали от различных стихийных бедствий, прямой экономический ущерб составил 3,5 млрд. долл. США. Как сообщила «Женьминь жибао» заместитель председателя общества Су Цзюйсян, со времени катастрофических наводнений 1998 г. текущий год стал наиболее неблагополучным с точки зрения стихийных бедствий: от землетрясений, схода селевых потоков и наводнений пострадали 310 млн. человек - это самое большое количество пострадавших, зарегистрированное когда-либо в эти годы. При этом число погибших сократилось и составило 1552 человека. В этом несомненная заслуга метеорологов и властей по предупреждению и прогнозированию стихийных бедствий. Кроме того, в результате стихийных бедствий разрушены 1,11 млн. жилых домов.

13:31 Храм неба из 200 тысяч драгоценных камней
8 ноября в международном выставочном центре Пекина открылась Вторая китайская международная выставка-ярмарка культурно-творческой индустрии. Особое внимание гостей привлекает ювелирное изделие, являющееся моделью комплекса для молении о ниспослании хорошего урожая (Циняньдянь) Храма Неба в Пекине. Высота изделия, украшенного 200 тысячами драгоценных камней, составляет 1,8 метра. Через автоматически открывающиеся ворота храма посетители могут наблюдать, как императоры совершали жертвоприношения Небу. Этот экспонат привлекает наибольшее число посетителей.

Версия для печати ФОБОС

14:17 Эллада вспоминает пожары и борется с наводнениями
Практически с весны средиземноморские и южно-европейские штормы обходили Аттику. Несмотря на то, что вокруг атмосфера буквально кипела, лишь редкие капли дождя падали на святилища античных богов, которые словно стояли на страже ненастья. Но вот действие защитного приговора закончилось, и на пострадавшую от летних пожаров землю Эллады обрушились потоки атмосферной воды. На Пелопоннесе уже неделю гремит, льет и сверкает. В некоторых районах суммарное количество осадков превысило месячную норму. Иссушенная длительной засухой земля не в состоянии быстро впитать то, что приносят сильные осенние ливни. В результате все крупные реки вышли из берегов. Бушующие потоки размыли дороги и мосты, затопили десятки домов. В результате полностью отрезанными от внешнего мира оказались по меньшей мере четырнадцать горных селений. Под угрозой затопления еще несколько поселков. Метеорологи внимательно следят за уровнем воды в реках, чтобы в случае опасности своевременно объявить штормовое предупреждение.

14:35 Месяц невезения или происки владыки морей
Разного рода морские ЧП стали визитной карточкой ноября. Серия происшествий началась с керченской трагедии 11 ноября, когда более десятка судов утонули в Черном и Азовском морях из-за сильнейшего шторма: за день затонули 4 судна, 6 сели на мель, 2 танкера получили повреждения. Из разломившегося танкера «Волгонефть-139» в море вылилось около 2000 тонн мазута, что стало причиной экологической катастрофы. Сюжетную линию продолжил лесовоз «Кастор-1», затонувший 18 ноября в Японском море во время сильного шторма. Еще одним драматическим событием злополучного месяца стал эксцесс с пограничным кораблем «Амур», выброшенного в прошлую пятницу, 23 ноября, на каменную отмель в Охотском море в полукилометре от острова Итуруп. Пограничный сторожевой корабль пережидал непогоду в бухте Куйбышевская, возле Курильского острова Итуруп, как вдруг штормовой ветер сорвал его с якоря и понес в сторону скал. Скорость ветра достигала 18 м/с, а волнение моря – трёх баллов. Следующее шокирующее морских туристов известие пришло 24 ноября. Круизный лайнер «Эксплорер» повторил судьбу известного «Титаника», затонувшего от столкновения с айсбергом в водах Атлантики почти столетие назад. Аргентинский пароход находился в Южном океане, когда натолкнулся на подводную ледяную глыбу и, получив пробоину, начал тонуть. Почти 20 часов судно пролежало на левом боку, пока вода заполняла отсеки и каюты, после чего погрузилось в морскую пучину. На борту лайнера находились 100 пассажиров и 54 члена экипажа. Все они были эвакуированы на норвежский круизный лайнер «Nordnorge» и доставлены на островную базу чилийских ВМС. При этом люди сильно замерзли, поскольку, прежде чем их подобрало норвежское судно, они несколько часов провели в спасательных шлюпках. В этот же, «черный» для мореплавателей, день жертвами Посейдона едва не стали пассажиры греческого парома «Йоргис», налетевшего на мель у порта острова Эгин. 408 пассажиров и 21 член команды были спасены береговой охраной Греции. На этой неделе вновь заговорили об Азовском «треугольнике», где тему морских невезений продолжили российский и мальтийский корабли. Оба судна получили повреждения, но остались на плаву.

26 ноября 2007
12:50 Загадка сезона: тайфун включил задний ход
«Hagibis» оказался самым непредсказуемым тропическим циклоном этого сезона. В то время как в Южном Вьетнаме все было готово (насколько это возможно) к встрече с тайфуном, и на побережье с грохотом накатывались приливные волны, он резко (на 180º) изменил свой маршрут. И теперь уже не Вьетнам, а Филиппины повторно оказались под прицелом коварной стихии. По данным Японского регионального центра прогноза тайфунов, сильный тропический шторм «Hagibis» возвращается к Филиппинам, где пять дней назад им же и были вызваны сильные наводнения, оползни и селевые потоки. Кроме того, буря усиливается. Вновь оказавшись над теплой поверхностью Южно-Китайского моря, циклон получил хорошую зарядку энергией. Давление в центре составляет 990 гПа и понижается, сила ветра 25 м/с с тенденцией усиления. На Филиппинский архипелаг «Hagibis» выйдет 27 ноября.

Версия для печати ФОБОС/Gismeteo.Ru

15:15 И снова страны уходят под воду
Проливные дожди, прошедшие накануне на юге Таиланда и в Малайзии, вызвали быстро развивающиеся наводнения. Пострадали тысячи жителей, 8 из 13 административных округов объявлены зоной бедствия. В понедельник уровень воды в реках продолжал повышаться, и наводнение получило статус сильнейшего за последнее десятилетие. Уровень воды в реках на границе двух стран поднялся на 10,5 м, превысив опасный уровень, равный 9 м. Сильно пострадала инфраструктура, сотни дорог были размыты потоками воды, были смыты мосты, было нарушено электроснабжение. Муссонные дожди, наиболее интенсивные на протяжении последних двух недель, продолжают терзать Малайзию. Уже погибли 17 человек, 20000 жителей остались без крова. Экономисты предрекают потерю урожая, и, как следствие рост цен на продовольствие, в том числе на пальмовое масло. Синоптики пока тоже не могут ничем обнадежить, они предупреждают о сохранении интенсивных дождей на Малаккском полуострове в ближайшие дни. И это только середина сезона муссонных дождей, которые продолжаются здесьс ноября по февраль.

11:03 «Керченский треугольник»
Керченский пролив затмил собой Бермудский треугольник. За два месяца в Керченском проливе произошло беспрецедентное количество чрезвычайных происшествий с гибелью людей, кораблекрушениями, большим материальным и невосполнимым экологическим ущербом. Последняя катастрофа произошла накануне, 3 января, отодвинув на второй план все новогодние новости. На этот раз жертвой Посейдона стал болгарский сухогруз «Ванесса» с грузом металла. В неравной борьбе со стихией судно потеряло плавучесть и затонуло практически в том же злополучном месте, где 11 ноября 2007 г. потерпели крушение четыре судна, шесть сели на мель и два танкера получили повреждения. В день последней катастрофы на акватории моря свирепствовал шторм. Сильный северо-восточный ветер (до 30 м/с) вздымал 3-метровые волны. Буря разыгралась на фоне интенсивного похолодания (температура воздуха понизилась до -10). При такой погоде судно подвергается интенсивному обледенению, что увеличивает его вес, нарушает центровку и ухудшает характеристики плавучести. Все это в комплексе, по всей видимости, и явилось причиной катастрофы.

Версия для печати ФОБОС/Gismeteo.Ru

Как сообщили ИА REGNUM в пресс-службе Южного регионального центра МЧС РФ, к месту кораблекрушения направилось украинское спасательное судно "Нептуния". Российский спасательный катер "Меркурий" готовится отправиться к месту операции. Он сильно обледенел, и сейчас спасатели скалывают обледенение с судна.

Более 30 млн. китайцев стали жертвой аномально холодной зимы
Установившая на значительной территории Китая очень холодная погода вызвала массу социальных проблем и стала причиной широкомасштабного стихийного бедствия. В южных и юго-восточных провинциях страны, там, где обычно «гуляют» тайфуны, сейчас температура понижается ниже 0. А ведь это зона мягкого тропического климата, где в домах не предусмотрено отопление, а в гардеробах нет теплой одежды. Люди просто замерзают от холода. По данным властей, количество пострадавших от необычно низкой температуры превысило 30 млн. человек, 8 человек погибли, приблизительно 200 тыс. в экстренном порядке эвакуировано. На северо-западную, северную, центральную и восточную части страны обрушился очень сильный продолжительный снегопад, местами с метелями. Перегнувшая палку зима обернулась проблемами в сельскохозяйственном секторе экономики. От сильных снегопадов пострадали 1,5 млн. га посевов озимых культур. Кроме того, снежные бури нанесли серьезный ущерб инфраструктуре городов и поселков. Разрушено более 30 тыс. домов и 115 тыс. повреждены. Прямые потери от снежной стихии оцениваются в 6,23 млрд. юней. Сильнее всего пострадали провинции Хубэй, Хунань и Аньхой.